الديزل يفسد في الخزان ويأخذ المولد معه

يُختبر مولد الطوارئ شهرياً ويُصان وفق الجدول ويُسجَّل جاهزاً. والشيء الوحيد الذي لا يفحصه أحد هو الوقود الذي سيحرقه، والوقود المحفوظ للطوارئ يقضي عمره كله تقريباً ساكناً في خزان، وهذا أسوأ ما يمكن أن يُفعل به.

من أين يأتي الماء

كل خزان يتنفس. يدخل الهواء الدافئ مع انخفاض منسوب الوقود ومع برودة الليل، فتتكثف الرطوبة على جدران الخزان الداخلية وتنزل إلى الوقود. والماء أكثف من الديزل فيستقر في القاع، في الموضع نفسه الذي يسحب منه خط الشفط.

وتلك الطبقة هي أيضاً حيث يعيش النمو الحيوي. تتغذى الأحياء الدقيقة عند فاصل الوقود والماء فتنتج حمأة تسد الفلاتر وتآكل قاع الخزان من الداخل وتلتصق بمأخذ السحب. ولا يُرى شيء من ذلك من فتحة التعبئة.

ماذا يحدث ليلة الحاجة

العطل واحد في الغالب. تدور المجموعة بسلاسة وتعمل عشرين دقيقة ثم تبدأ بالتذبذب وفقد القدرة مع امتلاء الفلاتر بالحمأة التي أثارها اهتزاز التشغيل عن قاع الخزان. والاختبار الشهري بلا حمل لا يحركها، أما انقطاع تسع ساعات فيحركها.

ما الذي يُفعل فعلاً

• اسحبوا الماء من القاع وفق جدول وسجلوا ما خرج. والخزان الذي يستمر في إنتاج الماء لديه مشكلة تنفس أو إحكام تستحق المعالجة.
• خذوا عينات واختبروها بدل النظر. فالديزل الصافي اللامع قد يحمل ماءً معلقاً ومجتمعاً حيوياً.
• أبقوا الخزانات ممتلئة بين الاستخدامات، فحيز الهواء الأقل يعني تكثفاً أقل.
• نقّوا أو استبدلوا الوقود الذي مضى على ركوده عام أو أكثر، بدل الرجاء.
• احتفظوا بفلاتر احتياطية في الموقع واعرفوا من يستطيع تغييرها في الظلام.

الاختبار الذي يثبت شيئاً

شغّلوا المجموعة على حمل حقيقي بطول انقطاع حقيقي. فالتمرين الشهري يثبت البادئ والبطارية ولوحة التحكم، ووحده التشغيل المستمر على حمل يثبت الوقود، والوقود هو ما يفشل.